Маршрут по португалии из испании, заодно заезжаем в андалусию. Путешествие на прокатном автомобиле по испании и португалии Путешествие из мадрида в португалию на машине
Португалия - страна, где не было вот этих вот всяких известных художников, скульпторов, режиссеров, музыкантов, писателей… Там не нужно очертя голову бегать по музеям, монастырям, замкам и кладбищам. Там вообще всего два города на всю страну. И и...
В Португалию на автомобиле. Часть 1: Москва-Альгарве
Автотуризм, Отчет о путешествиях в Германия; Испания, Лерида (Льейда); Испания, Толедо; Португалия, Алгарве; Франция, Оранж; Польша; Беларусь
Португалия - страна, где не было вот этих вот всяких известных художников, скульпторов, режиссеров, музыкантов, писателей… Там не нужно очертя голову бегать по музеям, монастырям, замкам и кладбищам. Там вообще всего два города на всю страну. И именно поэтому там нужно отдыхать!
Примерно так, кратко и ёмко, меня напутствовал мой приятель Вася туда, где уже были выкуплены апарты, и где я должен был оказаться через пару-тройку месяцев. Оказаться, конечно, хотелось не просто так, сел в Шарике в “боинг”, всосал стакан и уже там. Нет. Большая цель была прокатиться на машине, пересечь Европу по диагоняли, сделать “сэлфи” на мысе Рока, поглазеть и потрогать океан, а остальное уж как получится.
Когда планируешь путешествие на машине, всегда определяешь какие-то вехи на своем пути и прокручиваешь в голове маршрут. В 4:30 встал. Кофе. Зубы. Сигарета. Почитать новости в туалете. Можно еще кофе. Еще сигарета. Присели на дорожку. И вот он долгожданный момент - ключ в замке, включаются фары, мотор, началось. Непроснувшиеся московские светофоры мигают желтым светом, а задние фонари уже не редких в начале шестого утра случайных попутчиков отражаются в мокром от поливальных машин асфальте. МКАД. М1... Дорога нескучная. Провинциальные города. Леса. Поля. Речки и речушки. Днепр. В Смоленской области меняется рельеф, начинаются небольшие горки. Глазу есть за что зацепиться и время летит незаметно. Белоруссия. Очень высокая средняя скорость, но будет смертельно скучно и минуты потянутся часами. Борьба со сном. Граница, Буг. Варшава, Висла. Обильный, дешевый, поганый ужин. Новый день. Ранний подъем. Еще 500 грустных километров по Польше и пересекаем Одер. Германия! Ритуальный Сашин боквюрст на первой заправке и бодрый трафик до самого Рейна. Захочется поскорее его пересечь в Манхайме-Людвигсхафене и въехать во Францию, но мы поедем на юг. Переезжаем Рейн на юге Шварцвальда. И вот уже на второй день путешествия Франция. Если повезет, будет хороший ужин в Эльзасе. День третий. Опять встаем ни свет ни заря. Рона. Cotes du Rhone. Таримся вином. Перекатываемся через Пиренеи и через пару дней ждем встречи с океаном. Примерно так все представлялось. Реалии вышли немного другие. Об этом в отчете.
План
Поездка в Португалию стала третьим по порядку пунктом в моем летнем плане автопутешественника. В феврале мы сидели на нашей кухне с друзьями и прикидывали, куда бы можно было поехать. Месяцем ранее Наташа отказалась от пробега в Кампанию с формулировкой “очень долго ехать, устанем” и выкупила билеты в Неаполь. Я при таком раскладе готов был уже согласиться на традиционную (для меня) Архангельскую область. Но как-то так получилось, что за полчаса нас убедили в том, что и Португалия не так далеко, и бюджет посильный и отпуск у меня будет в 3.5 недели при стандартных двух.
Общее понимание отдыха - снять домушку на 2 недели в пляжно-купальном регионе, провинции Альгарве (Algarve), предаться лени, забавам и пьянству, в перерывах культурно обогащаться однодневными вылазками куда-нибудь. Обязательными пунктами программы были Лиссабон, Синтра и мыс Рока, опционно Томарский замок тамплиеров.
С самого начала мы планировали южное побережье Португалии на запад от Фаро (Faro), месяцем ранее Саша ездил туда в командировку. Но в итоге выбор пал на южную часть западного. И как показал последующий опыт, он был верным и ожидания на 100% оправдались. На участке побережья в 250 км можно выделить несколько зон:
Фаро и восточнее. Плавни в океане. Сюда приезжают вполне состоятельные граждане понаблюдать за фламинго и прочими птичками. Когда уже всем пресытились - отличный вариант отдыха наверное. Специфично и дорого.
Фаро - Албуфейра (Albufeira). Отличные пляжи покупаться и позагорать. Виллы и поля для гольфа рядом, обычно в комплекте. Дорого.
Портимао (Portimao) и окрестности. По природе и погоде аналогично предыдущему, но народу много и насрано. Геленджик.
Лагуш (Lagos). Вполне культурное место. Без пафоса Фаро-Албуфейры. Волны нет. Жара (как и на всем южном побережье)
Юг западного побережья. Отличная волна. Океан чуть холоднее южного берега. Нежарко настолько, что в домах даже не ставят кондиционеры. Народу немного. И ценник хороший. Райский, в-общем, уголок.
Мы забронировали отдельный домик с бассейном в районе поселка Алжезур (Aljezur) в километре от океана. С машинами и правилом 0.5 промилле нас это более чем устраивало.
Путешествие семьи в Италию очень хорошо легло на поезду в Португалию. Дорога к океану для жены и сына сокращалась более чем в два раза за счет перелета Неаполь - Барселона, и я гарантировано успевал доехать, так и не услышав “Пап, скоро приедем?”. Правда нам пришлось сделать крюк в несколько сотен километров. Кратчайший же по расстоянию путь лежит через Ганновер, Кельн, Париж.
Общая протяженность маршрута в одну сторону примерно 5 000 км. Понятно, что за три дня это в принципе непреодолимо (речь о посменной рулежке без ночевок не идет). За четыре, безусловно, можно, но стыковка в Барселоне на пути туда и нежелание гнать обратно определили нашу скорость перемещения - пять дней в каждую сторону. В таком режиме получится сделать небольшую паузу, в какой-то день встать не в 5, а в 7 утра, посмотреть города. Разработку плана и поиск гостиниц взял на себя Саша.
Итого, дорога туда: 2 длинных перегона Москва-Варшава и Варшава-Бельфор (Belfort, небольшой городок в Эльзасе), на третий день закупка вина во Франции и финиш в Барсе, где встречаю семью и, возможно, какая-никакая прогулка по городу. Гауди и все такое прочее. Четвертый день - короткий перегон в Толедо, прогулка по городу. Пятый день - финиш в Алжезуре.
Обратный путь: Алжезур-Саламанка в расслабленном режиме, неможко смотрим город, Саламанка-Дигуэн (Degoin, захолустье в самом сердце Франции) с закупкой вина где-то в Бордо. На третий день неблизкий, но быстрый перегон до Нюрнберга, в планах “шоппинг”. Два последних дня едем как можно быстрее домой. Ночевка в Бяла-подляска (Biala Podlaska), чтобы пораньше оказаться на границе и потерять там как можно меньше времени.
Мы и наш транспорт
В Португалию мы отправились двумя машинами, две семьи. Я, моя жена Наташа, сын Антон. Саша Николаев с женой Таней и сыном Сергеем. Это была первая совместная поездка. У Сереги уже есть права и они будут периодически меняться, если понадобится сможет подменить и меня. Как оказалось, для путешествия по Европе у нас была весьма уместная техника. Если не брать во внимание автобаны Германии, VW Touran 2.TDI 110 л.с. был идеален по совокупности характеристик: удобная посадка, просторный салон, вместительный багажник, довольно экономичный дизельный двигатель. В багажник влез велосипед сына, только одно из сидений пришлось подвинуть на 5 см. Задний ряд при этом остался свободным и можно было даже прилечь. Сашина Skoda Superb Combi 1.8T 152 л.с. с подвеской Koni конечно была краше в Германии, но из-за велика Сереги пришлось сложить ⅓ сиденья, да и топлива по деньгам он потреблял на 20-25% больше. Впрочем и Шкода и Туран порадовали своих владельцев экономичностью.
Туда
Немножко с опозданием, где-то в 6:30 мы съехали с МКАД. Оперативно домчали до последней Российскиой АЗС, где заодно и перекусили домашними припасами. Серега пересел ко мне, чтобы мешать мне спать, и в обычной болтовне, развлекаясь чтением забавных русскому глазу населенных пунктов (Арехавка, Альшанка и т.д.), мы незаметно доехали до последней белорусской заправки. Перед Брестом справа есть “Белнефтехим”. По опыту знающих людей ДТ в этой сети вполне пристойное, они батькины. Кайен ел и не болел. Стоимость топлива лишь немногим, процентов на 10, выше, чем у нас.
Граница. Скучно проезжаем российских погранцев, польских таможенников и пограничников. Никто не рылся в багажнике, колбасу изо рта не выхватывали, про сигареты только спросили.
От границы плетемся по населенке,таращимся на быт и устройство панов. Все чинно, благородно, с оглядкой на немцев, но на польский манер. Между селами и городками прилично воняет каким-то химозным навозом. Может добавляют что в него, может коровы уже так гадят от комбикормов, не знаю, но лучше ехать с закрытыми окнами.
Поплутали по Варшаве - вся в ремонтах и объездах. Наверное на то, чтобы ее пересечь нам понадобился час. В итоге добрались до гостиницы Rest Hotel (29 евро номер на двоих без завтрака). Место годное, чтобы переночевать. Основной его плюс на пути в Европу - впереди только автобан. Весь остальной польский гемморой пройден первым днем. Еда невкусная, зато дешево и много, ха-ха. Местное пиво (немногим краше нашего, очень жесткая вода) и зубровка (отличная водочка) в меню есть.
Итого за день: 1 255 км от МКАД. Расход ~5.8 литра на 100 км.
Снова ранний подъем, пьем кофе и выдвигаемся. Польский автобан свежий, недавно построенный, ровный и быстрый. Ограничение 140 км/ч. Но неимоверно скучный пейзажик, даже в Беларуси повеселее будет. Т.к. топливо в Польше все-таки несколько дешевле чем в Европе, заправляем баки перед Одером. Перекусываем на первой немецкой АЗС боквюрстом и выезжаем на бан с его очень динамичным движением, требующим регулярных перестроений. Налетевший в Познани сон сняло как рукой.
Немецкие автострады - тема интересная. Первое, что бросается в глаза - дороги сильно загружены. Причин множество: отсутствие платы за проезд, высокая плотность населения (в гэдээрии еще ничего, но дальше и правда много), наверное самое большое число машин на 1000 чел. среди Европейских стран, ну и потом это все-таки страна с автомобильной историей. Но несмотря на это вся пестрая армия автомобилистов очень шустро перемещается. Каждый участник дорожного движения - клетка единого организма. Все перестроения, акты вежливости или, наоборот, неприятия, подчинены определенному смыслу и заточены под обеспечение высокой скорости безопасного перемещения из точки А в точку Б. Я усвоил действие нескольких правил (они прописаны и в наших ПДД, но разве что прописаны):
1. Обгон совершается только слева. Основа основ всей линии поведения на дороге и залог безаварийного перемещения потока. Как следствие:
- Знакомое лишь понаслышке “не занимай левый ряд” работает. Машины движутся в максимально возможно правом ряду. Обогнал, убрался вправо.
- Справа нельзя даже опережать. Т.е., если при движении в первом ряду, ты догоняешь ездока во втором ряду, ты должен уйти в третий, совершить обгон и вернуться в первый. Да, это неудобно, да, обгоняемый неправ или просто задумался (что одно и то же), но нельзя нарушать порядок.
2. Не заставляй без крайней необходимости других участников движения жать на тормоз. Общее правило, которое помогает поддерживать высокую среднюю скорость потока:
- Немцы всегда заблаговременно уходят во второй ряд перед съездом на их дорогу с другого бана. Даже если там две разгонных полосы.
- Если ты видишь, что в правой полосе машина, которую ты собираешься обогнать, в свою очередь догоняет другую машину, уйди по возможности в третий ряд. Ну и т.д., ситуаций масса!
Руководствуясь нехитрыми правилами, немцы вежливы и ожидают взаимности. Если перед ремонтом на бане заблаговременно, как только начинают формироваться потоки, начать перестраиваться в левый ряд (при ремонте полотна в одну сторону идет сужение с трех до двух полос), всегда пропускают. Попытка же влезть в уже сформировавшийся поток пресекается на корню. К хамам, идиотам и просто зазевавшимся отношение примерно одинаковое.
Отдельного внимания также заслуживает полотно, которым сейчас мостят дороги. Что-то очень похожее на бетон, быстро отводящее воду и позволяющее снизить расход процентов на 10-15%! Компенсируется увеличением скоростью. Больше 190км/ч по спидометру разогнаться мне не удалось. При этом основными моими соперниками всегда были микроавтобусы Mercedes Sprinter:) Это самая быстрая машина на автобане! Еще одной быстрой был Порш Панамера с московскими номерами. Наконец-то он обошел нас в Тюрингии на девятой дороге. С МКАД мы съехали в одно время:)
Казалось бы, проезжая по Германии, нельзя не затариться пивом. Так нет же, можно! За Нюрнбергом мы съехали в городишко Ансбах (Ansbach) и в двух супермаркетах не обнаружили этого немецкого напитка. Т.е. был Оттингер, Францисканер и прочая дребедень, но вот пива не было.
Очень здорово помог какой-то тайваньский навигатор с функцией приема информации о пробках в FM-диапозоне. Абсолютно необходимая вещь. Перед Хайльбронном ушли на Штутгард, избежав, таким образом, большого количества заторов на 100-километровом участке до Карлсруэ.
Уже достаточно поздно прибыли в Бельфор в Premiere Classe Belfort (37 евро номер на двоих без завтрака). Это не отель, скорее тесное стойло, но чисто. Плюс один - ценник. Общепита никакого нет, поэтому поужинали нарезкой с пивом, зубровкой и улеглись спать. Завтра опять рано вставать, часа в 3-4 дня нужно быть в Барселоне.
Итого за день: 1 434 км. Расход ~6.1 литра на 100 км.
В 4:30 встали, в 4:45 Саня уже поинтересовался, когда мы с Серегой спустимся к машинам. Очень скоренькие сборы и затемно мы уже ехали к ближайшей АЗС в надежде выпить хотя бы кофе и сожрать круассан.
Дороги платные, машин немного и едем быстро. В Леоне попадаем в небольшую пробочку. Французы уже допускают отклонения от немецких “понятий”, все это немножко напоминает родину. На “Route du Soleil” (“Дорога Солнца”, по которой вся северная, густонаселенная Европа валит в отпуска на Средиземное море) довольно тесно, но мы удачно избегаем заторов и за Оранжем (Orange) съезжаем с автострады к виноградникам Cotes du Rhone в районе Шатонеф-дю-Пап (Chateauneuf du Pape, деревенька в которой вроде как должна была быть построена одна из папских резиденций в период так называемого “авиньонского пленения пап”).
Виноградники Chateauneuf du Pape
Сворачиваем к ближайшему “шато”. Пробуем по 5, потом по 10, потом по 20 евро за бутылку. Невкусно. Т.е. совсем невкусно. Хозяйка говорит, что этому вину (которое по 20) нужно еще немного постоять. Не нужно. Оревуар, мадам. Отъезжаем за пару километров в Domain de Saint Siffrein. Хозяйка южанка, поболтливее и сильно приветлевее предыдущей. У них 20 гектаров виноградников из которых 15 под “премиальный” AOC Chateauneuf du Pape. Пробуем. По 10 отлично, по 19 прекрасно. Закупаемся в Москву плюс берем пакет 10 литров за 37 евро в надежде на то, что еще 10 возьмем где-нибудь в Лангедоке.
Почему же у соседки было не такое хорошее вино? Мадам объяснила это следующим образом: хозяйства специализируются на различных категориях потребителях. Она, точнее ее сын, приверженцы старой школы виноделия, а соседи делают вино для молодежи. Есть еще виноделы, которые ориентируются на американский рынок и прочие ужасы. Вот так все сложно, оказывается. Мадам с удовольствием рассказывала Тане о своем вине и отвечала на все вопросы.
Естественно, к вину здесь совершенно особое отношение. Возможно, вино даже является основой для самоидентификации во Франции.
“Обед без вина, что день без Солнца”
Напоследок заехали в еще одно шато. Каменный дом скорее напоминал обветшалый сарай. Нас встретила пара лабрадоров (хотя породистые собаки здесь больше редкость, чем норма, в отличие от России), потом минуты три мы звали хоть кого-нибудь. На наш вопрос вопрос “есть ли у него недорогое вино” нарисовавшийся из тьмы чулана хозяин спросонья и легкого бодуна заявил, что в ЕГО заведении ценник от 40 евро. Но все очень мило. Бонусом за потраченные 10 минут были его вид и вид его хозяйства.
Посещение винодела не только полезно для кошелька, но и весьма увлекательно. Мало того, что по минимальной (!) цене вы берете понравившееся (!) вино. Можно еще поторговаться, а франкоговорящим еще и полопетать на этом прекрасном языке с селянами. Если повезет, можно будет встретить местного дедушку или мужичка, который достанет ведерко и попросит хозяина налить ему прямо из бочки. Или посмотреть на горожан, которые приехали пополнить свои запасы на год вперед.
Движемся дальше. Время поджимает, самолет из Неаполя вылетает точно по графику, а это значит, что мы проезжаем мимо 10 литров вина. Ближе к границе нарядные барышни в униформе ставят спидкамы, прием нарушителей осуществляется на очередном пункте оплаты. И вот Барселона. Город, в котором побывало огромное число моих знакомых, о котором там много восторгов оставлено в отзывах, где есть Сограда Фамилия, какая-то Рамбла и пр. Но мы подъехали с другой стороны и первое, что встретили - натуральная фавелла на окраине Барсы! Находим отель и пока ребята заселяются, я спешу в аэропорт. Самолет сел около часа назад. На поездку туда и обратно, поиск терминала, парковку и встречу ушло не более часа. По возвращении нас всех ждал сюрприз: гостиница, в которой мы планировали переночевать Centre Esplai Alberque оказалась хостелом со всеми вытекающими. Грязь, плохое кондиционирование, неудобные кровати и пр. Решили уехать из города. Саша с Серегой нашли гостиницу в Лериде (Lleida), Jardins del Segria (69 евро на семью с хорошим завтраком). Это и к лучшему, завтра останется больше времени на Толедо.
Засранец из Барселонского хостела не смог сразу вернуть деньги (оплатили на ресепшене до того как увидели номер) на карту. Возврат провели примерно через месяц. И то, вероятно лишь из-за писем с обещанием сообщить в booking.com
В Лериду мы поехали по бесплатной автомагистрали. В отличие от Франции по Испании можно ездить по бесплатным дорогам, но в некоторых местах, например, чтобы пересечь Пиренеи, доступны только платные магистрали или дорожки, проходящие по населенным пунктам. В дороге делимся впечатляниями за полтора месяца и разглядываем пейзажи за окном. Гостиница оказалась вполне пристойной, посещаемой местным населением. Немножко расслабились, завтра перегон чуть больше 500 км, можно не спешить с подъемом. Риоха все таки-очень неплохое вино.
Итого за день: ~1178 км. Расход ~6.1 литра на 100 км.
Утро четвертого дня оказалось хмурым. Зарядил дождик. Сначала небольшой, потом усилился.
За окном очень приятные картинки вплоть до Сигуэнса, перевалы ~1000 метров, затем до Гвадалахары равнинное плато, на котором разбиты поля. Вся Испания достаточно высоко над уровнем моря, а Мадрид так вообще самая “высокогорная” столица в Европе. А еще в Испании самое дешевое топливо на европейской части нашего маршрута. И если на ДТ разница с Францией не столь велика, то на бензин ~15%. Это нужно иметь в виду, планируя путешествие. Ниже фотки, сделанные на ходу из машины:
В Толедо приехали после полудня. Гостиница расположена в самом центре так называемого "исторического города Толедо", Hotel Conquista de Toledo (69 евро на семью без завтрака). Метрах в 200-300, чуть выше, напротив алькасара, есть подземная стоянка. 20 евро за ночь, как никак объект всемирного наследия Юнеско:)
Закинув вещи, отправляемся на экскурсию. Сам город (исторический город) расположен на приличном холме и в свое время был столицей Кастилии, пока король не перенес ее в Мадрид. Очень долгое время являлся оборонительным укреплением. Сначала вестготы защищались от вестготов, потом мавры от кастильцев, потом кастильцы от мавров и в конце концов сторонники Франко от республиканцев. С одной стороны Толедо обнесен крепостной стеной, с другой естественным образом защищен речкой Тахо (той самой Тахо, которая в Лиссабоне будет зваться Тежу) и пропастью.
В городе большое количество достопримечательностей. Орды туристов со всего мира ходят по четким маршрутам: только что ты был в толпе и внезапно оказываешься один одинешынек на целой улице. Многие постройки выглядят неестественно свежо. Все это вместе вызывает ощущение, что в Толедо вообще нет местных жителей. Но это неправда, они есть:
Галопом по европам мы обежали весь город. Благо есть эскалатор, подарок короля Хуана Карлоса. Потому абсолютно бесплатен.
На узких улочках Толедо:
Кратко о путешествии . Вкусили традиционные испанские блюда и напитки. С удовольствием «спустили» деньги в магазинах Мадрида. Осуществили заветную встречу. Полетали на параплане над горами Сьерра-Невада!!! Шикарно отпраздновали мой юбилей в Андалусии! На пароме преодолели Гибралтар, и краем глаза увидели Марокко. Отметились на самой южной и западной точках Европы. Прокатились на лиссабонском трамвайчике.
Поездку в Испанию на конец мая 2012 мы запланировали за несколько месяцев, выбор пал именно на эту страну по нескольким причинам. Еще год назад мы планировали автопутешествие по югу Испании, но в последний момент передумали и рванули в Мексику по интереснейшему маршруту, о чем я написала целый "мексиканский сериал" . На этот раз решили воспользоваться возможностями открытой шенгенской визы и отправиться именно в Испанию, а не в какую-нибудь другую европейскую страну. Забронировали авиабилеты авиакомпании Трансаэро еще в феврале, что обошлось всего в 20 тысяч рублей на двоих, но поездка в целом все равно оказалась дорогой. Визы были уже открыты от предыдущей поездки в Андорру (), поэтому нам оставалось только проработать маршрут, забронировать отели и аренду авто.
- Испания – Мадрид, Толедо, Пуэрто-де-Масаррон, Гранада, Ронда, Тарифа, Севилья.
- Экскурсия в марокканский город Танжер из Тарифы.
- Португалия – Лиссабон, Синтра, Порту.
Перелет а/к Трансаэро Москва-Мадрид-Москва. Самолет был заполнен лишь более чем наполовину, поэтому мы удобно разместились каждый на трех креслах и полет прошел очень спокойно, и я бы даже сказала комфортно, невзирая на почтенный возраст самолета Боинг 737.
Мадрид . Безусловно, Мадрид является сердцем Королевства Испания не только потому, что это столица страны, город пронизан историей, искусством и невообразимой красотой с величественными архитектурными ансамблями. В Мадриде очень мало русских, мы практически не слышали русскую речь, зато сами испанцы и европейцы любят приезжать сюда.
При знакомстве с Мадридом настоятельно рекомендую взять билет на 1, а лучше 2 дня на туристический автобус по самым значимым достопримечательностям столицы, это хорошая возможность увидеть город, послушать краткую информацию на русском языке о проезжаемых объектах, выйти на любой остановке для более детального знакомства, и затем сесть на следующий автобус для продолжения маршрута. Туристический автобус стоит 24 евро на 2 дня на одного взрослого.
Мы посетили Музей
Прадо
– самый известный музей в Испании, где наиболее широко представлена испанская живопись. От Эль Греко и Веласкеса до огромной подборки Гойи – все впечатляет. Вход в музей Прадо стоит всего 8 евро на человека, также открыт бесплатный вход со вторника по субботу с 18:00 до 20:00 и по воскресеньям с 17:00 до 20:00.
Крупнейшая достопримечательность города и популярное место воскресного отдыха мадридцев – Парк Ретиро , в центре которого расположено небольшое озеро и памятник королю Альфонсу XII. По озеру желающие могут прокатиться на лодочке, здесь тихо, спокойно и романтика витает в воздухе.
Площадь Пуэрта-дель-Соль является центральной в Мадриде и одной из главных достопримечательностей города. На ней установлена плита с нулевой точкой для отсчета дорожных расстояний в Испании. Площадь окружена старинными зданиями, в центре котрой стоит конная статуя Карла III, а на углу с улицей Кармен - Медведица и земляничное дерево, бронзовый символ Мадрида. Наш отель II Castillas расположен как раз неподалеку от площади Пуэрта-дель-Соль, что было очень удобно.
Другая площадь Мадрида - Пласа Майор , соперничающая с Пуэрта-дель-Соль за право именоваться главной площадью испанской столицы, расположена в "австрийском Мадриде", как принято называть эту часть города. На Пласа Майор работают многочисленные кафе, рестораны и сувенирные лавки с утра и по поздней ночи. Туристов развлекают самодеятельные музыканты, предлагают свои работы уличные художники.
На Площади Испании нам было особенно интересно побывать, ведь в центре нее расположен памятник Сервантесу и его самые известные персонажи - Дон Кихот Ламанческий, восседающий на старой кобыле и Санчо Панса на осле. Перед поездкой в Мадрид мы почти полностью прослушали аудиокнику о приключениях славного рыцаря, который совершил множество героических, но абсолютно бесплодных поступков ради своей возлюбленной Дульсинеи. Слог изложения произведения, может, несколько витиеватый и старомодный, но тем и интересный. На мой взгляд - это гениальное произведение, над которым не властно время, а его герои просто забавные, нельзя к их поступкам относиться серьезно.
Стадион "Сантьяго Бернабеу" в Мадриде, Испания
Музей славы футбольного клуба "Реал Мадрид"
Музей славы футбольного клуба "Реал Мадрид"
Музей славы футбольного клуба "Реал Мадрид"
Музей славы футбольного клуба "Реал Мадрид"
Стадион "Сантьяго Бернабеу" в Мадриде, Испания
Стоит посетить мадридский рынок San Miguel , который не похож ни на один из известных мне рынков других городов. Это одно из обязательных мест посещения на гастрономической карте Мадрида. Сюда приходят в основном сами испанцы, чтобы перекусить и угоститься вкусным вином, при чем цены здесь повыше, чем в обычных тапас-барах. Моллюски, гребешки, галисийские устрицы и другие диковинные морепродукты продаются в наисвежайшем виде, политые лимонным соком. Развешанные туши хамона и разложенные сыры, аккуратно ягодка к ягодке выложены клубника и черешня гигантских размеров и другие фрукты.
Шопинг в Мадриде . На это занятное мероприятие мне был выделен целый день. Первым делом я решила отправиться в так называемый рай для шопоголика - las Rosas Village. Я решила туда добраться на автобусе shopping express, который приезжает непосредственно в las Rosas Village, билеты на который продаются в туристическом агентстве Julia travel. Агентство находится рядом с площадью Испании, там же где памятник Сервантесу, отсюда же автобус и отходит. Билет стоит 14 евро в обе стороны. Отправление и прибытие обратно в Мадрид строго в определенное время. Самый ранний автобус отходит в 11:00, а обратное отправление строго в 17:00, в пути 30 минут. Мне отведенного времени оказалось слишком много, и я уехала на такси продолжить шопинг в торговом центре El Corte Ingles. Несмотря на то, что в деревне las Rosas Village представлены самые известные мировые и испанские бренды, ассортимент оказался крайне скудным. Хотя цены на многие вещи действительно снижены значительно, но цель купить много и дешево я себе не ставила, а напротив, меня интересовали качественные, красивые и модные наряды. Пройдя половину магазинов и посмотрев на все это, я уже решила, что шопинг закончен, не начавшись, а мое настроение вместо того, чтобы воспарить от радости покупок, было на нуле. Но все-таки я решила пройти все магазины до конца и внимательно все посмотреть. И вот оно - красное платье с модным овощным принтом, кокетливо-маняще привлекло мое внимание. Долго не раздумывая, покупаю его, убедившись в примерочной, что оно идеально мне подходит. Радостный цвет сочных помидоров незамедлительно поднял мне настроение! В общем, что-то купить можно и здесь, но, думаю, что лучше было бы отправиться на улицу Серрано в центре Мадрида и там с удовольствием спустить денежные средства на новые коллекции в брендовых бутиках. Там же я купила (теперь уже горячо любимые мной) очки D&G в модной форме "кошачьих глаз". И далее отправилась на такси за 32 евро в El Corte Ingles, который удобно расположен в центре Мадрида и рядом с нашим отелем. Здесь я тоже прикупила несколько интересных вещей, а вечером отправилась в парк Ретиро к супругу на свидание.
Забегая вперед, но по теме шопинга, отмечу, что на улице Серрано действительно прекрасный шопинг класса люкс, цены хоть и высокие, но представлены последние коллекции известных международных и испанских брендов. Единственное неудобство – улица Серрано не пешеходная, а с оживленным движением, так что, нужно сначала пройтись по одной стороне, затем по другой, чтобы не тратить время на переход улицы и ожидание своего светофора.
Что касается El Corte Ingles, то выбор вещей качественных дорогих марок невелик, и я часто сталкивалась с отсутствием своего размера, если вещь мне нравилась, и хотелось ее примерить - это минус. Плюсы El Corte Ingles – все в одном месте, и есть скидка по карте туриста 10 %, которую нужно оформить перед покупкой. Несколько вещей мы купили супругу, но он не очень любит ходить по магазинам, наиболее важным приобретением в Мадриде для него стал iPad, с учетом Такс Фри, получилось очень выгодно.
Важный момент! Если вы не успели по каким-то причинам или забыли получить деньги в аэропорту, то за вас это сможет сделать человек, вылетающий в Европу, которому вы доверяете, достаточно иметь ксерокопию вашего загранпаспорта. Нужно учесть есть ли в аэропорту, куда летит ваш товарищ, тот банк, который выдает деньги именно по вашему чеку Tax Free, эта информация есть на вашем конверте Tax Free.
Теперь немного подробнее. Если покупки совершаете в El Corte Ingles, Tax Free оформляете в самом конце одним чеком, после всех покупок. Оформление производится на специальной стойке в ТЦ продавцами, от вас необходимо только выдать паспорт и сообщить каким способом будете получать деньги. Даже если вы делаете покупки в разных ТЦ El Corte Ingles, все равно оформляйте все одним чеком. За оформление Tax Free, взимается плата в размере 7 Евро, ее просто вычитают, при получении денег. Получить деньги наличными можно в аэропорту в банке Global Blue, но только в период работы банка. Если вы не попадаете под расписание банка, то лучше заранее при оформлении чека Tax Free, указать способ получения денег с помощью кредитной карты и запечатанный конверт опустить в специальный ящик Tax Free банка Global Blue. Ящик находится прямо около самого окошка Global Blue. Если покупки будете совершать в Las Rosas Village, то чек Tax Free, оформляется и выглядит несколько иначе. Здесь после каждой покупки продавец распечатывает чек Tax Free на специальной кассе, оформляете вы его сами и обналичиваете деньги в офисе, который тоже есть в аэропорту Мадрида и других городов Европы. Самое главное - поставить штамп на таможне на каждом чеке. Еще могут попросить предъявить вещь, лучше все покупки иметь при себе в ручной клади.
Если у вас возникли вопросы или дополнения к рассказу, прошу высказываться в комментариях, буду рада общению.
Фото из прогулки по Мадриду перед дождем.
Аренда автомобиля в Испании . Бронировали аренду авто через уже знакомую нам компанию SIXT (сайт sixt.com). На 11 дней автопутешествия по Испании и Португалии, Opel Astra обошелся в 300 евро, сюда вошла стоимость страховки в этих странах с франшизой 150 евро. Качество дорог, естественно, отменное, ограничение по скорости на автомагистралях 120 км. Некоторые участки автомагистралей платные. Прошу обратить внимание на наличие в Португалии платных автомагистралей, оплата которых происходит не на пункте оплаты, как мы привыкли, а дистанционно, т.е. камера распознает номер автомобиля. А самый простой способ оплаты - купить абонемент на ближайшей автозаправочной станции. Бензин в целом дорогой, 95-й стоит 1,4 евро в Испании и 1,7 евро в Португалии.
Забегая вперед, хочу отметить, что проехали мы на автомобиле 3000 км и потратили около 400 евро на бензин и платный проезд. Маршрут по Испании и Португалии на 11 дней был таким: Мадрид - Толедо - Пуэрто-де-Масаррон - Картахена - Гранада - Ронда - Тарифа - Севилья - Лиссабон - Синтра - Порту - Мадрид.
Коллективом из пяти человек проехали маршруту Барселона – Таррагона – Гранада – Кордоба – Эль-Ромпидо - Виламоура - Лагос - Лиссабон - Порто - Лерма - Ллейда – Барселона.
Ехали на двух машинах.
Время в пути – две недели, с 25 августа по 8 сентября 2007 г.
Пройденный путь – около 5.5 тыс. км. На одной машине и 4.4 тыс.км – на другой.
Цель – отдохнуть по варианту, который успешно опробовали в прошлом году и получить впечатления теперь уже от Юга Испании и Португалии.
Подготовка маршрута и городов бронирования.
Прикинули маршрут и города ночёвок. По опыту прошлых лет решили на каждые две ночёвки в новом отеле делать две ночёвки в одном. В итоге мы получили желаемый маршрут в 11 отелях 2...4* на 13 ночей.
Прикинули варианты перелёта и попробовали искать варианты по визе.
В посольство за визой ехать не хотелось – столица от нас не близко.
Начали было с перевозчика(L-Flight), если берёшь билет - у них обозначена на сайте услуга по визе. Дозвонится им было сложно, если дозвонились – нас переключали на мальчика по визам - тот после вздоха соглашался нас выслушать и вроде как, в принципе, готов был помочь... А вот в Интернете про них хорошего было мало. Отбросили. Страшно.
Решили не рисковать и обратиться к уже опробованному в прошлом году варианту через Марко-Поло Москва. Поручили им отели, перелёт и визы. С нами работала Ольга Романова - были выполнены абсолютно все пожелания по перелёту, городам, где мы хотели ночевать, а также подобраны варианты «что-нибудь между… и между…, в пределах…евро/чел», а также добавился некоторый размах, на который, у нас первоначально духа не хватало.
Стоимость поездки. У нас получилось с учётом всех затрат, в т.ч. и на месте - около 1350 евро на одного.
Из чего сложилась стоимость: определяющим явилось желание сэкономить на отелях и перелёте, оставив денежку на более приличную машину, музеи и провинциальные рестораны. Исходя из этого отбросили аэропорты Лиссабона, Порто, Мадрида и Малаги и остановились на Барселоне, куда чартеры из столицы возят задёшево. Попросили турфирму купить нам чартер - за перелет в Барселону чартером (туда-обратно на одного) – заплатили 340 евро.
Про чартеры все знают – это лотерея со временем. И, поскольку мы из Новочеркасска и Краснодара, из-за этой лотереи расходы превысили плановую сумму у разных членов нашей команды от 85 до 362 евро. Это оплата дополнительной ночёвки в столице и покупка новых билетов из-за задержки прилёта на обратном пути.
За 13 ночей в отелях 2…4* заплатили в среднем по 500 евро/чел. 14 дней аренды авто обошлись для троих(Пежо 407 2.0НDI) 657 евро и для двоих (с нами ехали ребята на Опель Корса) 527 евро. За 5500 км (Пежо) сожгли дизтоплива на 330 евро и за 4000 км(Опель) на 225 евро. Дизтопливо от 0.85(Андорра) до 1.10(Португалия) евро за литр.
За платные стоянки – около 35 евро/машина.
Входы в музеи и замки, экскурсии на даблбэкере – около 45 евро/человек.
Обеды/ужины/завтраки+вино/пиво/кола/чипсы обходились от 8 до 35 евро в день на нос.
Прокат автомобиля.
Бронировали у Europcar через Интернет на их испанском сайте – лишь они предлагали Alfa159, а её нам очень как хотелось. Сейчас уверен, бронировать можно и через русский сайт Europcar.ru.
В аэропорту Барселоны(BCN) есть ещё офисы Hertz, Avis, Atesa и Sol-Mar – цены у всех приблизительно одинаковы.
С выбором Europcar нам повезло – из-за опоздания самолёта (чартер!) прибыли на стойку в 01-30 вместо плановых 22-00. После полуночи работал лишь офис Europcar – все остальные были закрыты до 07-00. Стойку Europcar в аэропорту Барселоны нашли рядом с прочими Rent-a-Car на терминале В, стоянка машин - там же, через дорогу.
При оформлении забыли (с расстройства, что не дали Альфу, а также ночь, устали…) на стойке главную бумагу, по которой нам дали машину. Обнаружили через пару дней и обратились в офис Europcar в Huelva, на юге Испании, – нам её восстановили без проблем. Там же выяснили, что поменять машину (если вдруг не нравиться или ещё что) на другую можно без проблем в любом офисе. Главное – позвонить заранее и выяснить наличие. Если до такого дойдёт – нам рекомендовали офисы в аэропортах – там всегда много разного.
Денежку с карты за аренду авто у нас снимали два раза. Первый раз 100% аванс + 200 евро (франшиза) – в день получения машины, её потом полностью вернули. Второй раз сняли в день сдачи автомобиля - 100% суммы по факту аренды. По возвращении домой некоторое время, где-то неделю, мы имели перед глазами выписку, где сняты обе суммы, что вызвало немало волнений.
Про МВУ я уже ранее писал в прошлом году - обязательно сделайте себе в местном ГИБДД МВУ(международное водительское удостоверение). По нему там дают машину. Могут дать и по нашему. И, если полиция не остановит, проблем не будет. Но если остановит - с 2006 года у них там поменялись правила. Про Испанию я ничего не слышал (там мы полицию прошлом году видели пару раз за 4500 км…). А вот в Италии были проблемы и очень серьёзные. Кроме того, если перед поездкой права за какой-нибудь грех вам заменили на «времяночку» - по ней там вам машину не дадут.
Кредитная карта – обязательно. Лучше две от двух разных банков. У нас одна из карт «не авторизовалась» на стойке europcar. После она работала как надо, но там был сбой. Благо, что наши ребята имели карту и средства на ней, что позволило на одну карту взять две машины.
Баланс на карте – сумма аренды плюс франшиза 100…200 евро.
Первая и последние ночёвки – в разумной близости от Барселоны. Мы выбрали первой Таррагону в 90 км и последней Ллеиду в 86 км. Дистанции между ночёвками от 80 до 790 км.
На обратном пути ехали по указателям «Aeroporto», а ближе – по указателям «Rent-a-Car parking». Заблудиться невозможно.
Машину поставили на стоянку, выгрузились и сдали специально обученному человеку с бэджем. Тот осмотрел, проверил полный бак, бардачок, багажник, расписался в в бумаге и один лист выдал нам.
Наши ребята, что ехали с нами вместе на Опеле, слегка вмяли и поцарапали на жутко тесном подземном паркинге обе правые двери – это обошлось им 39 евро. Им мальчик на приемке принёс кассовый аппарат – подписали чек и «бай». Процедуры оформления, как на старте, так и на финише заняли не более получаса с поиском стойки и поиском машины на стоянке.
Класс авто.
Нас было пятеро. В одной машине ехали трое, а в другой – двое.
Поэтому мы заказали для троих «AlfaRomeo 159 1.9 TDI or similar». По факту нам выдали «or similar» дизельный Пежо 407 2.0 НDI/132 л.с.. Наше замечание, что это никак не катит на «or similar», принято не было. Для троих, однако, машина замечательная и эмоции оставила лишь положительные.
Для двоих - Опель Корса / Рено Клио. Дали Опель Корсу 1.3 СDТI/75 л.с.. Шустрая, удобная. Но, в сравнении с Пежо 407, чуть более шумная и жесткая. При движении по магистралям никак не уступала Пежо в скорости (по динамике уступала) и ребята от нас ни разу не отстали.
Езда по дорогам Испании и Португалии
В прошлом году ехали исключительно по картам/указателям, а в этом году решили испытать чудеса прогресса. Использовали коммуникатор Golgfish E-Ten 500, у него есть GPS-приемник, с установленными Тот-Томом (программа-маршрутизатор) и картой Испания-Португалия. Том-том с картами купили за 150 руб. в магазине компакт-дисков.
Штука чрезвычайно приятная. Позволяет проложить маршрут от текущего местоположения до нужного места как по собственной карте, так и по домашним заготовкам адресов. Как автомобильный, так и пешеходный. Ищет адреса. Показывает парковки, заправки и прочие прелести. Если проехал нужный поворот – он сам маршрут перепрокладывает. Хотя не раз попадались новые дороги, про которые Том-Том не знал – видимо, карты у нас были старые. Были также и адреса отелей, которые Том-Тому не известны или пишутся они в Том-томе чуть-чуть не так. Помог Интернет. Перед поездкой зашли на сайты-маршрутизаторы и по списку адресов отелей, где нам забронированы ночлеги, определились с их нахождением и занесли дома в список Том-Тома (использовали http://www.guiacampsa.com, http://www.viamichelin.com/, www.map24.com).
Отмечу, что интереснее всё-таки ехать старым проверенным способом - как мы ехали в прошлом году - по купленной на заправке карте и распечаткам мест отелей из маршрутизаторов. С Том-Томом скучно – сразу уверенно попадаешь на место.
В пути один из нас был штурманом (по очереди), который следит за Том-Томом и указателями. На длинных скоростных развязках несколько раз попадали так, что свернув на съезд направо, возносились над дорогой по эстакаде и уходили влево…
Состояние дорог позволяет без особого напряжения преодолевать за день до 800 км «с осмотром красот».
Парковались на ночь у отелей. Парковки у отелей, кроме Granada, Cordoba и Porto бесплатные и доступные. А в городах в большинстве случаев, что проще и дешевле – на подземных парковках. Они в изобилии во всех исторических местах и старых кварталах.
Полицию видели в Испании два раза на дорогах и на въезде из Андорры (…сколько везёте спиртного? Это всё? Только себе! Адьёс!), а в Португалии один раз на выезде из города и при выезде из страны. Ни одного стационарного поста, как и в прошлом году, за 5500 км мы не видели.
Заправочные станции, они же минимаркеты с соками-колой-чипсами-дорожными картами с нормальными ценами. Во всей Испании и Португалии, сначала заправка, затем оплата. Причём перед оплатой можно не спеша прочесать минимаркет – никто не торопит.
Нередко на заправке – ресторан с подносами/раздачей или с официантами и меню дня «menu del dia» с ценами 8-14 евро за неплохой обед. Кроме того, иногда ресторан на заправке – единственное место, где можно перекусить во внеурочное время. А в такое время нам как раз и хотелось завтракать/обедать/ужинать.
На заправках также – мойка самообслуживания, одного евро хватает за глаза сбить пыль и птичьи следы, а также бесплатный пост подкачки колёс/ доливки воды.
Дороги.
Про дороги уже писал в прошлом году. На Юге и в Португалии всё так же, как и на Севере. Магистрали с ограничением 120 пронизывают страну без заездов в города. Т.е. по магистралям можно двигаться со скоростью 130-140 (средняя выходит 105…115) без проблем. И, исходя из этого, рассчитывать маршрут и время. Платные дороги перемежаются с бесплатными. Особой закономерности я не заметил.
Достопримечательности.
Как только определили места ночёвок – взяли в руки путеводители и составили программу-максимум на каждый день. На месте, исходя из настроения, корректировали её в меньшую сторону. Очень помог в ориентировке среди красот комплект карт/брошюр по Испании – Португалии, который получили вместе с билетами/визами/паспортами. Описания в брошюрах дополняли красоты текстовкой к месту.
В разные дни проезжали от 200 до 750 км. Ребята, которые ехали с нами на Опеле, три дня отдыхали без машины, у них суммарный пробег получился чуть меньше – 4.4 тыс. км.
В Барселоне, Лиссабоне и Порто желающие из нашей команды использовали для обзорных экскурсий даблбэкеры. В Барселоне есть даже русскоязычный.
Если не было информации - заходили в офисы tourist information. Так, на въезде в Португалию набрали англоязычной инфо про весь юг и ехали далее уже по этой инфо. Абсолютно вся информация, включая дорожные карты, в этих офисах бесплатная.
Что нас интересовало:
Как и в прошлом году, обычный набор «красоты природы – замки – крепости» и немножко разбавили пляжами на средиземноморье и на океане.
Красоты природы присутствуют в изобилии. Горные пейзажи, шикарные песчаные пляжи с дюнами, отвесные скалы с прибоем, выжженная солнцем каменистая пустыня...
Крепостей много. Налазились в них до лёгкой тошноты. Каждый день заезжали в две-три.
В музеи, если они не в крепостях, не заходили.
Язык общения.
Испания – только испанский. В местах, истоптанных нашими - Гранаде, Кордобе, Севилье, окрестностях Барселоны и Малаги можно найти меню на русском. Чуть отъехать вгубь – «соло испаньоль». На ресепшен в отелях понимают английский. В меню ресторанов очень редко есть английский вариант. Для ресторана сделали карточку-словарик, где в табличке будут русское и испанское написание блюд/продуктов. Например: свинина гриль, картофель жаренный, суп, рыба жаренная, осьминог, пирожное и прочее. Помогло здорово.
Португалия – сложилось впечатление, что английский знают абсолютно все. Хотя для ресторана также сделали словарик. Помог. Один раз, в китайском ресторане в Vilamoura, нам вручили русскоязычное меню.
Еда.
Проблем с общепитом не было. Лишь иногда, когда после плотного завтрака про обед вспоминали после 16-00, работающий ресторан найти было не просто. Обед у них до 16, потом открываются с 19.
Четыре отеля были с включенными завтраками, которые позволяли не вспоминать об обеде. В прочих платили за завтрак и пару раз пили чай с кипятильником. Пару раз обедали на заправках (вполне прилично и достойно), несколько раз в провинциальных ресторанах в глуши – там действительно порции и один раз устроили себе праздничный ужин по поводу городской фиесты в Лерма. Нога ягнёнка под красное сухое в том месте, где это вино делают – это просто восхитительно.
Португальские отели отличаются в худшую сторону от испанских, в том числе и по качеству завтраков.
Ночевки.
На этот раз не попали на акцию со скидками на парадоры и бронировали обычные отели и апартаменты. Быть может, зря. Прошлогодние впечатления от парадоров очень даже замечательные.
Мы ночевали(по порядку):
Одна ночь в Express Tarragona 3* (DE LES CORTS CATALANES, 4
43005, Tarragona Capital, TARRAGONA, ES) – чистый, приятный отель с хорошим завтраком на западном конце центральной улицы города. Парковались бесплатно на улице.
Одна ночь в Juan Miguel 3* (ACERA DEL DARO 24 18005, Granada GRANADA, ES) – неплохой отель в центре Гранады. Парковка в подземном паркинге 11 евро.
Одна ночь в Alfaros 4* (CALLE ALFAROS 18, 14001, Cordoba,CORDOBA, ES)
- хороший отель в центре, недалеко от местных красот, с подземным паркингом за 11 евро.
Две ночи в Marismas Club Resort 4* (CARTAYA - EL ROMPIDO, KM.7
21459, EL Rompido – Cartaya, CARTAYA, ES) – гольф-комплекс из отеля и корпуса с апартаментами (комната+спальня+кухня+санузел), окружённый зелёными лужайками гольф-полей и прудами с цаплями. На территории комплекса свой супермаркет, бесплатная парковка, паровозик на океанский пляж, несколько бассейнов. Неплохой шведский стол на завтрак (вошёл в стоимость) и ужин – шведский стол за 15 евро с человека. Оставил самые приятные впечатления на маршруте. Быть может, как контраст после пекла в Кордобе.
Две ночи в Clube Hotel Apartamento do Algarve 3*, (QUINTA DO ROMAO, 8125-301, Vilamoura, VILAMOURA, PT) – трёхэтажный квадрат-квартал, внутри которого скверик с бассейном, баром и лужайкой, а снаружи, по периметру квадрата – места для бесплатной парковки. Рядом, в пяти минутах пешком, большой песчаный океанский пляж. Очень неплохое место.
Одна ночь в Via Don`Ana 3* (URB. TORRALTINHA, ED. VIA DON´ANA R/C LOJA 4 APART 76, 8600-621, Lagos, LAGOS, PT) – значительно хуже предыдущего как по расположению, так и по обстановке. Просто свечка с бассейном в новом районе. В номере есть плита, холодильник, СВЧ, балкон и вид на океан, но очень уж убого внутри, да и океан не близко. Пляжа мы там так и не увидели, хотя не сильно и хотелось.
Две ночи в Dos Anjos 3* (ANDRADE 16-18, 1170-015, Lisbon, LISBOA, PT) – скромный отель, с бесплатным подземным паркингом, практически в центре и рядом с метро. Приятный персонал. Позволил получить впечатление от столицы Португалии.
Одна ночь в Pensao Aviz 2* (RODRIGUES DE FREITAS 451, 4000-434, Porto
OPORTO, PT) – уж очень убогий. Лифт отсутствует. Какие-то личности ходят по скрипящим полам в коридоре всю ночь. Английского типа окна гремят всю ночь, краны звонко капают. Завтрак с желудёвым кофе и разбодяжиным «Zuko» вместо апельсинового сока.
Одна ночь в Alisa 3* (MADRID - IRUN KM.202, 09340, Lerma, LERMA, ES) – отличный отель с просторной бесплатной парковкой, в десяти минутах ходьбы от центра. Он почему-то у нас на карте Том-Тома был обозначен как парадор. Да и обстановка в нём парадорская. Видимо, недавно из числа парадоров был выведен.
Одна ночь в AS LLeida 3* (AP2 KM 142 (AREA LLEIDA), 25080, Alfes
LLEIDA, ES) – очень приличный отель в прямой видимости Ллеиды, расположенный в зоне сервиса на платной дороге. Рядом – ресторан с раздачей/подносами, где поужинали на 10 евро. Очень плотный и вкусный завтрак.
Езда на двух машинах.
Использованный нами вариант, когда весь путь вторая машина висит на хвосте у первой очень плох. Много внимания, которое можно было бы уделить красотам, отдавалось контролю за попутчиками. Те, кто ехал за нами боялись потерять нашу корму, а мы не отрывали взгляда от зеркала – не отстали ли? Отставали… И не раз. А те, кто был впереди, часть внимания уделяли хвосту – на месте ли и не оторвался ли…
В итоге все имели напряг протяжённостью 4.4 тыс. км.
Если уж ехать на двух, то добираться до очередного отеля лучше самостоятельно без привязки машин друг к другу. А вообще-то командой из пяти человек лучше ехать либо на одной машине. Дорожные впечатления лучше перетираются в плотном коллективе.
Различия Испании и Португалии.
1. Если их не смешивать в одной поездке, различий можно и не заметить.
2. В Португалии абсолютно все, так нам показалось, знают английский хорошо или очень хорошо. В Испании это очень редкое исключение.
3. Португалия грязнее. Не много, но заметно. Как показалось не из-за бедности, а от образа жизни.
4. На перекрёстках у светофоров просят милостыню убогие и нищие, в местах, где парковка затруднена возникают бомжеватого вида серые личности, предлагающие жестами припарковаться.
5. Дороги такие же, как в Испании, с абсолютно чёткой и понятной разметкой. Но движение по ним жёстче, правила нарушаются чаще. Вам могут посигналить сзади при задержке у светофора, могут подрезать. Наблюдали по ТВ, как полиция ловила и не всегда успешно, машины, которые едут со скоростью 245-285 км/час по мосту Васко-де-Гама в Лиссабоне. На автобусной остановке можно бросить машину и никто ничего не сделает, в отличии от Испании.
6. Дизтопливо в Португалии по 1.10 евро. Бензин и дизтопливо дороже, чем в Испании, на 8..11%.
7. На границе бдят португальские полицейские или пограничники, кто их там разберёт, а испанских мы не видели. Или не попались просто.
8. Отели беднее. Аналогичные по звёздам отель в O’Castro 2* в испанском О’Grove и отель Pensao Aviz 2* в Порто просто не сравнимы. Португальский Pensao Aviz 2* в Порто даже более убогий, чем пансион Del Claudio 1* в Бильбао.
9. На завтраках в отелях в Португалии явно жмотят.
10. В Порто, выбирая позицию для фото, чуть было не наступили на спящего под кустом негра. Там этого добра уж очень много. Из Порто было желание побыстрее убраться.
11. Все, даже самые удалённые деревни Испании производит впечатление ухоженных и населённых довольными жизнью жителей. В Португалии это не так.
В остальном же Португалия, как Испания, оставляет очень приятное впечатление.
Что мы теперь бы не делали или делали не так:
- лететь лучше регулярными рейсами - S7, «Аэрофлотом», Трансаэро или, что по деньгам так же, испанской «Иберией» до того места, откуда начинаете путь. В нашем случае – старт в Гранада. И улетать оттуда, где путь закончили – Бургас. Экономия на чартерах у нас не получилась.
- исключить переезды более 450 км. На отдыхе ведь, а не в командировке. Хотя и 700 км по Испании – в кайф.
- контраст между побережьем и непобережьем. Гранада, Кордоба и Севилья – пекло в сравнении с Малагой и Картайей. В Севилью из-за пробок на въезде в итоге не заехали, оставили на потом. Быть может даже, лучше красоты в больших городах смотреть группой на автобусе.
- машину брать покороче. Длинная машина (Пежо-407) плохо паркуется, у ребят на Корсе проблем было много меньше.
Итог
Путешествие получилось замечательным и было очень тяжко возвращаться к домашним будням.
Этот пост в формате известного ЖЖ-сообщества "Один мой день" я решил написать, чтобы рассказать, как проходит наше путешествие по Европе и показать, что длительное путешествие с детьми - это не так уж и сложно. Попробую сделать это, соблюдая правила и традиции этого коммьюнити, хоть это и будет выглядеть немного необычно для нашего сайта. Итак, поехали...
Всем привет! Меня зовут Дмитрий, мне 35 лет, я родом из Петрозаводска (Республика Карелия), но последние два года прожил в Мюнхене (Германия). В настоящий момент я нахожусь в отпуске по уходу за ребенком и вместе с женой и двумя сыновьями мы путешествуем на машине по южной Европе. Жену зовут Юлия, а детей Лео (4,5 года) и Мартин (9 месяцев). 11 марта мы выехали из Мюнхена, а в этом посте будет описан 54-й день нашего путешествия 3 мая 2015 года. К этому моменту мы побывали в Лихтенштейне, Швейцарии, Италии, Франции, Монако, Андорре и Испании. Вчера мы остановились на ночевку в 50 км от Севильи и сегодня собираемся ехать в Португалию, хотя еще не знаем, где точно окажемся вечером и где будем ночевать.
7:27 После трехкратного отключения будильника, наконец, заставляю себя проснуться. Мы ночуем в нашей палатке, купленной специально для этого путешествия. Кроме палатки мы используем различные места для ночевки: гостиницы, апартаменты, снятые через AirBnB , бунгало в кемпинге, а так же у местных жителей через Couchsurfing . Последний вариант наиболее предпочтительный, т.к. он бесплатен, что немаловажно при ограниченном бюджете, но самое главное, он дает неограниченные возможности для знакомства со страной, ее национальными особенностями и традициями. Как правило, общение с каучсерферами позволяет взглянуть на жизнь и привычные вещи под другим углом, а некоторые из них становятся друзьями на всю жизнь. Вообще, каучсерфинг - это верный способ уехать из чужой страны с наилучшими впечатлениями. И да, личный опыт показывает, что каучсерфинг работает и при путешествии с детьми.
Этой ночью было уже уже достаточно тепло и комфортно, чего нельзя сказать о наших предыдущих ночевках в палатке. Мои еще спят, и не думают просыпаться.
7:38 Вылезаю из палатки, достаю из машины продукты для завтрака, включаю горелку и наблюдаю красивейший рассвет в окружающем нас сосновом лесу.
7:40 Первым делом сварить кофе - за все время путешествия у нас была всего пара дней без него, когда забывали заранее купить.
7:56 Первым, как всегда, просыпается Мартин и начинает ползать и всех будить. Обычно и я просыпаюсь после него, но сегодня хочется успеть побольше, поэтому проснувшись пораньше, надеюсь поскорее собраться и двинуться в путь.
Лео поползновения Мартина нипочем, он переворачивается на другой бок и продолжает дрыхнуть.
8:06 Завтрак готов, но желающих поесть пока что маловато. Сегодня в нашем меню полюбившиеся нам мюсли "4 ореха" с натуральным йогуртом или молоком, бутеры с сыром, шоколад, печеньки, кофе и пара десертов для желающих.
Юля перед перед завтраком желает пойожиться, а Лео так и не проснулся.
8:18 Приступаем к завтраку вдвоем с младшим.
8:35 Мы позавтракали, идем вытаскивать из палатки Лёника.
8:42 Устраиваем для Мартина водные процедуры.
Соседний "фикус" сегодня работает сушилкой для белья, постиранного, но не досушенного накануне.
8:52 Лео приступает к завтраку.
9:32 Все позавтракали, чистим зубы.
9:43 Собираем палатку, Лео с удовольствием помогает. Он каждый раз с нетерпением ждет момента, когда мы начнем ее ставить или разбирать и все время спрашивает: "А где мы сегодня будем ночевать?"
Наша любимая забава - "поймай палаткой сына" =)
10:21 Только что на проселочной дороге, рядом с которой мы стояли, остановилась машина, и пожилой испанец, открыв багажник, достал из него кучу апельсинов и отдал нам. Просто так.
10:48 Наконец, все вещи упакованы в багажник, собран целый пакет мусора, большая часть которого была оставлена до нас. Да-да, испанцы тоже не очень-то утруждают себя заботой об окружающей среде. А уж сколько собачьих экскрементов попадалось нам на улицах городов... Но это уже отдельная тема.
10:54 Выезжаем на региональную дорогу. Навигатор говорит, что до португальского города Фару, куда мы хотим доехать, 160 км.
10:55 Мартин практически сразу засыпает. Это значит, что можно спокойно ехать вперед как минимум час. Когда он просыпается, то начинает капризничать, и Юле приходится пересаживаться назад, чтобы постоянно чем-либо развлекать. Но этого хватает ненадолго, и тогда периодичные капризы превращаются в постоянный плач, и тут уже никуда не деться - надо делать остановку.
Лео обычно занят чтением журнала про животных "Animal Planet", либо решает логические задачки из специализированных журналов типа "ПониМашки" или листает одну из взятых с собой книжек на русском, английском или немецком языке. А иногда ему становится скучно, и он начинает ныть и вредничать.
11:05 Делаем остановку в ближайшем городке Альмонте, чтобы выбросить мусор. Юля рассортировывает стекло, пластик и прочий мусор по разным контейнерам.
Городок оказался довольно симпатичным, но задерживаться нельзя - надо ехать, пока Мартин спит.
11:48 По пути проходим очередную "круглую" отметку на счетчике. Два раза он уже обнулялся на каждых 2000 км, значит в сумме за все наше путешествие мы перевалили за 5000 км.
12:03 По вантовому мосту через реку Гвадиану въезжаем в Португалию.
12:21 Въезжаем в ближайший португальский городок и делаем остановку, так как Лео заявил, что хочет есть. Тут просыпается и Мартин, все вместе подкрепляемся йогуртом.
13:36 Доехали до первой на сегодняшний день цели - природного парка Рио Формоза.
13:42 На ресепшне берем бесплатные буклет и карту и отправляемся гулять по территории.
13:52 Как обещает табличка, здесь водятся хамелеоны, и если улыбнется удача, можно их увидеть вживую. Пытаемся разглядеть их в кустах, но все тщетно. Очередной развод! =)
Природный парк Рио Формоза занимает довольно большую территорию на побережье Атлантики. Его образуют лагуны, острова, проливы и песчаные косы, на которых водится большое количество различных видов диких животных и растений.
14:30 С полуразрушенного пирса во время отлива наблюдаем за морскими крабами.
14:41 По песчаным дюнам проходим мимо старой парусной лодки.
15:00 Но самым интересным здесь оказалась приливная мельница.
И нам, и Лео было интересно побывать внутри, почитать о ее устройстве и принципе работы, а также понаблюдать за приливным течением.
15:23 Из специальной наблюдательной будки рассматриваем птиц, вспоминая, как четыре года назад из такой же будки наблюдали за фламинго в национальном парке Дельта Эбро в Испании. Здесь тоже водятся фламинго, но в мае они еще на зимовке.
15:37 Нагулявшись и порядком подустав, возвращаемся на парковку.
16:00 Решаем пообедать в ближайшем кафе. Официантка оказывается из Украины и, услышав наш разговор, тоже переходит на русский.
Мы заказали только одно блюдо - рыбное ассорти, но вместе с ним подали по две больших порции салата, и мидий с оливками, а так же хлеб, масло и бутылку воды. Позже Юля еще заказала себе капуччино.
В общем, мы реально объелись, все было очень вкусно, а счет вышел всего на 10 евро - даже учитывая заслуженные чаевые 2 евро, так дешево мы еще ни разу не обедали!
17:10 Очень кстати в кафе оказался вайфай - решаем найти какое-нибудь жилье через AirBnB. Через полчаса апартаменты забронированы, контакты от хозяина квартиры получены, можно ехать.
17:52 Садимся в машину и едем в курортный городок Албуфейра, где нам предстоит провести следующие две ночи. До нее 51 км и нам надо приехать к 7 вечера, чтобы встретиться с родителями Нуно (владельца квартиры) - те должны показать нам наше жилье и передать ключи.
17:58 По пути в городе Ольхао замечаю заброшенное здание с потрясающе красивыми граффити. Останавливаюсь, чтобы осмотреть его со всех сторон.
19:00 Мы в условленном месте, возле супермаркета ждем родителей Нуно. Отправляю ему СМС о том, что мы уже здесь. В ответ приходит: "Хей, мы же договорились в 19:00, а сейчас только 18:00". Тут я понимаю, что мы забыли, что Португалия находится в другой часовой зоне, а значит при въезде нужно было перевести часы на час назад. Ну и отлично, значит, наш сегодняшний день увеличивается на один час - больше успеем увидеть! Пишу СМС с извинениями, что облажался со временем. Выясняется, что родители Нуно сейчас делают уборку в квартире, поэтому мы решаем погулять часок, немного посмотреть город и вернуться к условленному времени.
В Албуфейре просто дикое количество всевозможных кафешек и ресторанов. За время нашей небольшой прогулки я насчитал пару десятков, при этом мы еще не были в самом центре. Вот это выглядит симпатично - надо будет позже заглянуть.
Не удивительно, что при такой конкуренции им приходится просто биться за клиентов, поэтому почти у каждого кафе стоит зазывала и, приветливо улыбаясь, старается заговорить с вами, чтобы пригласить на ужин.
18:50 Доходим до пляжа. Сегодня весь день пасмурно, но Атлантический океан спокоен.
Ах, эти знаменитые португальские песчаные пляжи с прибрежными скалами!
19:06 Поскольку Юля с Лео отказались спускаться к воде, делаем вдвоем с Мартином селфи и возвращаемся назад.
19:30 Встречаемся с родителями Нуно и заселяемся в квартиру. Нас приняли очень дружелюбно, все показали и объяснили, несмотря на слабое владение английским.
20:15 Пока готовится ужин, Мартин играется с апельсинами, подаренными нам сегодня утром.
20:39 Садимся ужинать. В вечернем меню у нас салат из овощей, консервированная фасоль, гренки с сыром и бутылка испанского красного вина.
21:16 Вечерние водные процедуры.
21:45 Юля укладывает детей, кормя Мартина и читая Лео книжку про Карлсона, а я сажусь обрабатывать фотки, которых поднакопилось уже на пару десятков гигабайт, и писать очередной пост для своего сайта .
1:38 На смартфоне часы до сих пор не переведены, необработанных фоток еще дофига, пост не дописан, глаза слипаются, мозг отказывается работать. Придется завтра встать пораньше, чтобы все доделать. А сейчас пора спать, как поется в одной известной песне.
В апреле-мае 2016 года мы были в отпуске в Португалии. Но, планируя маршрут, стало ясно, что ехать в Португалию в разы дешевле через Испанию (то есть прилететь в Мадрид, там брать машину в аренду и через пол Испании ехать в Португалию). Аренда машины тоже в аэропорту Мадрида оказалась в 3 раза дешевле, чем брать её в аэропорту Лиссабона или Порту.
Таким образом, было решено ехать через Испанию и заодно посетить Андалусию. Машину арендуем (кликаем на ссылочку): выбирайте город, даты и требования к автомобилю и сравнивайте цены. Основные требования, на которые стоит обратить внимание: включенный пробег, где предоставляется машина (например, прям в аэропорту, или вас будет кто-то встречать и отвозить в офис), какая страховка включена, автоматическая или механическая коробка передач, количество вмещаемых людей, количество дверей. Все остальное сильно изменяемое, особенно, марка выбранного автомобиля. Он практически никогда не будет соответствовать заказанному)))
А наилучшие билеты в Мадрид смотрим по вот этому чудесному календарю (замой конечно же цены самые приятные, кстати, в Севилье в январе очень комфортно по погоде):
Итак, основные точки нашего маршрута:
1. Прилетаем в Мадрид . Сразу же берем машину и едем в отель, находящийся по пути нашего путешествия. Мы уже не первый раз останавливаемся в районе Getafe. Вообще, в этом районе приличные отели по очень экономичной цене. На этот раз останавливаемся в Holiday Inn Express Madrid-Getafe и получаем за 50 евро / ночь приличный номер с завтраками, бесплатной парковкой и гипермаркетом Carrefour за углом. Кстати, здесь же неплохой торговый центр Getafe The Style Outlets, в котором обитают только местные. Мы там тоже либо покупаем что-то самое необходимое типа футболок или носков на каждый день, и обязательно сим-карту в Orange с безлимитным Интернетом по всей Испании и 2 Гб по Европе (тариф Mundo) .
Так как это Испания, то необходимо закупиться во-первых детскими принадлежностями и питанием, во-вторых, водой и перекусами. Не первый раз путешествуем и понимаем, что с их сиестой и настоящими выходными (даже гипермаркеты не работают в воскресенье и понедельник или субботу, по разному), легко остаться голодным.
2. Заезжаем в Толедо . Мы уже были в этом городе и на свою беду попробовали местные марципаны и макаруны. И все, теперь нигде, ни в одной точке мира не можем их есть, кроме Толедо. Поэтому заезжаем конечно же за вкусняшками.
Вкусняшки продаются в Старом городе, в магазинчике Mazapan (ссылка на Гугл карты). Также стоит прогуляться на Старому городу - там невероятной красоты и невероятных размеров Кафедральный Собор
Он является одним из крупнейших в Испании. В нем хранится множество шедевров — от картин Эль Греко, Караваджо, Тициана и других знаменитых художников до выдающихся образцов средневекового ювелирного искусства
3. Едем в Кордову и останавливаемся там на пару ночей. Мы выбрали отель в самом центре, оз окон номер можно было практически дотронуться до стен Мескиты - Hotel Mezquita .
Отель с простенькими номерами, но холл выглядит не скромнее залов Эрмитажа или Музея Ватикана.
Но вместе с близостью к истории - шумные гуляния под окнами часов до 3х ночи, невозможность проехать к отелю (в паре мест, а мы ехали по навигатору Гугл, мы задевали обоими ушами стены домов на машине WV Polo), кажется, попали в камеру и ждем штрафа. Соответственно, общественная платная дорогая парковка в 10-15 минут прогулки от отеля с чемоданами.
Кордова - невероятный город и очень нам понравился. Здесь обязательны к посещению: Мескита, Алькасар, Римский мост (который стоит уже 2100 лет), Старый город. Мы попали накануне Фестиваля двориков, который проходит в мае, поэтому весь город был очаровательно украшен.
Недалеко от Кордовы (27 км) есть очень красивый испанский замок - Альмодовар (Castillo de Almodovar del Rio) . По ссылке его расположение на Гугл-картах.
4. По пути в Севилью заезжаем в городок Сетениль (Setenil de Las Bodegas). Это городок, построенный в горах, точнее прям в скалах. В Интернете есть несколько известных фото, где крышей домов являются камни. Вот туда мы и поехали. Городок очаровательный. Нам хватило 2-3 часа полностью его обойти (с учетом подъема и спуска в скалах). Но, в принципе, там можно и остановиться на ночлег:
5. Ронда - тоже проездом. Хотя в этом городе стоит остаться на ночевку. Правда, с бюджетными отелями тут не густо. Город, парящий над пропостью в горах, построен на высоте 740 метров над уровнем моря, очень популярен среди туристов. Самые известные и стоящие достопримечательности:
Один из старейших и крупнейших стадионов для корриды Plaza de Toros
Puente Nuevo — мост XVIII века высотой 98 м через реку Гуадалевин, разделяющий город на 2 части Старую и Новую.
Арабские бани (Baños Árabes) – памятник мавританского периода в Ронде, которые никогда не принадлежали маврам. Это романское сооружение, имитировавшее арабскую архитектуру.
6. Севилья - здесь мы останавливаемся на 2 дня. Хотя город уже крупный, туристический и даже грязный. Селимся в отеле Pasarela через дорогу от очаровательной Площади Испании Plaza de España. Парковка бесплатная, завтраки включены. А на площади можно гулять теплыми испанскими вечерами:
Также стоит посетить в Севилье:
Севильский Кафедральный Собор и Алькасар . В Алькасаре (Real Alcázar de Sevilla) снимали знаменитые Игры престолов. И в даты нашего пребывания в городе как раз начали показывать новый сезон. Дважды мы пытались пробраться на территорию садов Алькасара, но очереди невыносимые. Очень жалею, что мы туда не попали:
Выбивающаяся из общего окружения конструкция из бетона и дерева Метрополь Парасоль (Metropol Parasol ) или Севильские Грибы. Внизу этого строения находится музей с римскими и мавританскими останками, обнаруженными при строительстве объекта. А на верхнем (4м этаже) - панорамная площадка с обзором на всю Севилью:
7. Уэльва (Huelva ) - исторический город почти на самой границе с Португалией. Примечателен он тем, что именно отсюда Христофор Колумб отправился в Америку. Здесь находится Музей Колумба (Muelle de las Carabelas ) с огромным парком, монастырем, всевозможными развлечениями. Но по понедельникам музей закрыт, нам удалось только издалека сфотать прототипы легендарных парусников. Удивило, насколько они маленькие на самом то деле:
Ну вот и все, заезжаем по длинному мосту в Португалию. Размеренный испанский ритм жизни сменяет суета, похожая на русскую. Дороги существенно хуже, поэтому платные. Топливо на 25% дороже, чем в Испании (на 30 евро центов). Зато открытые супермаркеты практически всегда и питательные заведения. Это крик души оголодавшего в Испании самостоятельного туриста.
Юг Португалии это, прежде всего, невероятной красоты пляжи. Мы проехали все побережье, и больше всего нам для отдыха понравились Портиман и Лагос. И по доступу к красивым картинкам, и по сервису в этих городах
8. Портиман - здесь мы жили пару дней и катались по побережью.Вдоль пляжа расположено множество отелей и апартаментов. Есть поинтересней, но то, что находится на booking.com средненько по сервису (очень напоминает советские санатории), зато по приемлемой цене. Мы жили в апартаментах в первой линии, с окнами на океан, с парковкой за 5000 рублей двое суток. Владеют этими предложениями чаще всего молдаване, или русские, или украинцы. Очень много русской речи. Местные приветливы и доброжелательны. А это картинки из окна:
Пляжи широченные, в мае океан прохладный, но купаться можно. Выделяется большое количество спортивных площадок и в принципе, спортивных людей. Опять же очень контрастно с Испанией, подсевшей на почти круглосуточный фастфуд.
А это районы подороже, зато здесь много вкусных ресторанов. Обслуживают снова русскоговорящие. Почти как дома, только порции блюд такие, что одному в жизни не съесть:
9. Гуляем по Лагос и соседним пляжам. Чистенький, аккуратный город:
Пляжи рядом:
10. Потом едем в Лиссабон - город, в который все влюбляются. Здесь интересен Старый город, по которому можно гулять часами, зигзагом обходя каждый квартал пешком. Здесь очень много туристов. Отелей множество на любой вкус, цвет и бюджет. Мы жили прям у Моста 25 Апреля - в этом районе попроще с парковкой и легче выезжать дальше на север Португалии.
В Лиссабоне стоит остановиться на 3-4 дня. Мы посетили не много. Мы просто гуляли по городу, несмотря на дождь.
С детьми обязательно стоит посетить Лиссабонский Океанариум в Парке Наций. Про Лиссабонский зоопарк тоже множество отличных отзывов, но мы туда уже не успели.
11. Едем в Синтру . Этот город тоже обязателен для посещения. Также обязателен, чтоб в нем остановиться на 2-3 дня. Наша ошибка - мы были проездом.
По пути н мыс Рока проезжаем очень ветряные пляжи и настоящие Атлантические дюны:
Мыс Рока - значимое место - самая западная точка Европы. Но по картинке, в наших русских самых восточных местах вот прям тоже самое, только транспортно-сувенирная инфраструктура похуже.
Мы на 2-3 часа зависли в дворцовом парке Массона Монтейру Quinta da Regaleira. Здесь Построен интересный дворец в стиле неоготики, католическая часовня и огромный парк с фонтанами, гротами, озерами. По парку разбросаны всякие загадки и масонские символы
Известное фото колодца есть теперь и у меня. Здесь нужно пройти через грот и подняться через этот колодец из "Ада в рай". Но почему то русские экскурсоводы водят русских наоборот сверху вниз, мешая встречному потоку:
Знаменитый Дворец Пена, в который мы не успели, потому что загуляли в парке масонов:
Также стоит посетить Замок мавров Castelo dos Mouros, построенный в IX веке.
12. Едем в Авейру (Aveiro ), где останавливаемся на ночлег. А утром гуляем по очень интересному городу с мозаичными домиками:
Это Португальская Венеция, по которой тоже можно покататься на гондолах. Но после обеда, потому что по утрам воды в каналах нет.
Место проживания - отличный отель Hotel Aveiro Palace с видом на канал и гондолы и прекрасным интерьером в уютном английском стиле:
Остановившись в Авейру, нельзя не заехать в Praia da Costa Nova - это местечко с вот такими милыми полосатыми домиками. Изначально так раскрашивали свои дома рыбаки. Позже этот фирменный стиль был поддержан всеми домиками городка:
А мы уезжаем из Португалии. Мало? Да. Но для знакомства со страной достаточно.
То, что я собрала по Португалии, но не смогла посетить, прикладываю ссылочки на Гугл-карты, чтоб легче было включить эти пункты в Ваши маршруты:
- Эвора (Évora) - город интересен своей архитектурой. Здесь и Кафедральный католический собор, и сохранившиеся колонны Римского храма. Также здесь есть Часовня костей, внутренние стены которой покрыты человеческими костями и черепами. В принципе, через Эвору можно проложить маршрут из Мадрида в Лиссабон.
Городки Эшторил (Estoril) и Кашкайш (Cascais) -находятся в 25 км от Лиссабона. Здесь не прекращается тусовка: хорошие песчаные пляжи, кафе, рестораны (есть и мишленовские), казино, шоппинг. Мы проехали их мимо. Приятные городки. Это Португальская Ривьера - многие состоятельные европейцы имеют здесь виллы и особняки.
Тоже недалеко от Синтры (30 км) и просто must visit - город Мафра и Mafra National Palace . Это монастырь, самый большой дворец и алтарь португальских королей. Рядом с дворцом находится заповедник и королевский сад. Их тоже стоит посетить.
Международный заповедник Ericeira с десяткой лучших пляжей для этого вида спорта. Говорят, Эрисейра уступает лишь Малибу.
Монастырь Санта-Мария да Витория (Mosteiro da Batalha ) - доминиканский монастырь в готическом стиле, внесенный в список Всемирного Наследию ЮНЕСКО.
Деревня Монсанту (Monsanto) - в которой жители последние столетия живут в домах, построенных в валунах. Стенами или крышами являются камни. Примерно, как в Сетениль в Испании. Мы очень хотели захватить эту точку в своем маршруте. Но не укладывались в стандартный двух-недельный отпуск.
- Порту - моего описания не требует. Многие говорят, что этот город гораздо интересней Лиссабона. Думаю, что в него мы еще обязательно попадем.
- или дом-камень , который присутствует во всех рейтингах самых необычных домов. Построен он из двух валунов в 1974 году. Находится он на севере Португалии, ехать туда нужно специально, потому что рядом ничего интересного нет. Дом двухэтажный, внутри каменная мебель. Жители его покинули, так как идея жить в уединении, себя не оправдала - в дом постоянно ломились любопытные туристы.
А мы пересекаем границы с Испанией, утыкаемся в очередь на заправку с топливом на 25% дешевле. И в закрытые кафе и магазины. Даже кофе купить негде. Эх, расслабила Португалия.
13. Приезжаем в Саламанку . Это самая высокая столица испанских провинций, находится на высоте 1128 метров над уровнем моря. Окружена крепостной стеной, возведенной в XI—XIV веках на месте римских и арабских укреплений. Длина стены 2,5 км. А внутри Старый город с Кафедральным собором, церквями, уютными ресторанчиками и кафешками
15. Едем в Мадрид , ночуем и на следующий день летим домой. На этот раз мы сняли отель в центре города. И поняли, что это глупость. Сомнительный сервис, грязные номера, гуляния и шум под окнами всю ночь, дорогущие парковки (35 евро в сутки, еле нашли за 18 евро) в 10 минутах ходьбы с чемоданами и коляской от отеля. Не люблю Мадрид. Мы для него уже старые и не готовы тусить, как это делает молодежь. Для нас это исключительно точка начала или окончания нашего маршрута.
Итого весь маршрут составил 2365 км, 13 дней путешествия, посетили 22 города и окунулись в 2 такие разные страны.
Север Португалии (от Порту и все севернее) мы, думаю, совместим с поездкой по северу Испании. Также отдельной поездки стоит Андалусия: Малага, Кадис, Гранада и Альмерия, с посещением Гибралтара и, возможно, с поездкой в Марокко на пароме. Кстати, знаете, что на территории Марокко есть испанские города? Прям территория ЕС в Африке - это Мелилья и Сеута. Очень хочется посетить.
Много ссылок про Испанию